.....................แต่ผมกลับเพียงแค่ชอบ และยังลังเลที่จะสนับสนุนทางจักรยาน 14 กิโลเมตรริมแม่น้ำเจ้าพระยาที่ใช้งบประมาณมากถึงหมื่นสี่พันล้านบาท ด้วยเหตุผลหลักๆ คือ รัฐบาลอยากให้มีทางจักรยานแบบที่ว่านี้เพราะจะได้เป็นที่เชิดหน้าชูตา เป็นแลนด์มาร์คของกรุงเทพ เป็นที่พักผ่อนหย่อนใจและออกกำลังกายของประชาชน โดยผู้บริหารประเทศได้ไปเห็นตัวอย่างดีๆ จากต่างประเทศและอยากนำมาใช้กับประเทศเราบ้าง ซึ่งผมคงต้องขอบอกว่าในต่างประเทศที่มีทางจักรยานริมแม่น้ำสวยๆ นั้น บริบทบ้านเขากับบ้านเรามันไม่เหมือนกันครับ

          ผมเป็นคนชอบจักรยาน และผมรู้ว่าเราสามารถใช้จักรยานแก้ปัญหาของสังคมได้ถ้าเราใช้มันให้ถูกประเด็น โดยพยายามทำให้มันเป็นพาหนะทางเลือกของการเดินทางในบ้านเมือง ผมได้รณรงค์ให้คนไทยหันมาใช้จักรยานเป็นเวลาเกือบ 30ปีมาแล้ว ดังนั้นหากมีทางจักรยานที่แยกเด็ดขาดออกจากถนน ซึ่งจะทำให้ปลอดภัยและคนหันมาใช้จักรยานกันมากขึ้น ผมก็ต้องชอบและสนับสนุนเป็นธรรมดา

ความคืบหน้าการขับเคลื่อนมาตรการเมาขับจับขัง (พฤศจิกายน ๒๕๕๘)

Bicycle city development is a part of a new four-party project

สี่องค์กรร่วมทำโครงการพัฒนาสู่เมืองคาร์บอนต่ำ เมืองจักรยาน และเมืองรู้สู้ภัยพิบัติ

วิจัยพบเสื้อผ้าที่เห็นได้ชัดมีผลน้อยต่อพฤติกรรมคนขับรถ

ชาวดัทช์กับการใช้จักรยาน: ความรักที่นับวันยิ่งงอกงาม

การใช้จักรยานกับสิงคโปร์ ตอนที่ 1 Cycling: For the People, For the Nature, For the Future

แม้แต่เมืองที่เป็นสัญญลักษณ์ของรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาก็ยังอยากเปลี่ยนมาเป็นเมืองแห่งการเดินและการใช้จักรยาน

Bicycle Outfits Design Contest

Background