บทความทั่วไป

สองล้อสองแผ่นดิน จากโป่งน้ำร้อนถึงพระตะบอง 2- 5 พฤษภาคม 2557

บอกตรงๆว่าไม่รู้ว่าจะเรียกไอ้เจ้าพาหนะที่บริษัทผู้ผลิตเขาเรียกว่า Walking Bicycle นี้ว่าอะไร เพราะจริงๆแล้วมันไม่ใช่สองล้อ (bicycle) แต่เป็นสามล้อ (tricycle) แต่บริษัทผู้ผลิตซึ่งเป็นบริษัทญี่ปุ่นชื่อบริษัท Katayama Kogyo ซึ่งคงไม่สันทัดภาษาอังกฤษนักดันไปใช้คำ bicycle ทั้งๆที่มี 3 ล้อ

             Halfbike เป็นของเล่นชิ้นใหม่ที่น่าจะหวือหวามากสำหรับสังคมคนชอบจักรยาน เพราะรูปทรงของ Halfbike ที่ต้องบอกว่าสุดอึ้งเมื่อเห็นครั้งแรก  Halfbike นี้ถือได้ว่าเป็นจักรยานแบบไร้อานเพราะไม่มีอานให้นั่ง และการใช้งานต้องยืนถีบบนลูกบันได พร้อมกับจับคันโยกด้านหน้าเพื่อการทรงตัว ซึ่งอาจไม่ง่ายสำหรับคนไม่คุ้นชิน และก็แน่นอนที่ไม่มีใครจะสามารถเกิดมาแล้วใช้ Halfbike เป็นได้เลย ต้องมีการหัดใช้งานและคงต้องมีการหกล้มกันมาก่อนบ้างกว่าจะใช้ได้คล่อง ผมดูในคลิปของบริษัทเขาแล้วคิดว่าน่าสนุ

เราได้อ่านได้ฟังความเห็นเกี่ยวกับการใช้จักรยานกันมามากจากมุมมองของนักจักรยาน-ผู้ใช้จักรยาน และองค์กรที่ส่งเสริมการใช้จักรยาน ทั้งที่เป็นและไม่ได้เป็นหน่วยงานของรัฐ อย่างชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย  ครั้งนี้ขอนำความเห็นที่น่าสนใจยิ่งของนักธุรกิจท่านหนึ่งมาถ่ายทอดให้ทราบกัน

I'm No. 1  >> คริส แม็คคอร์แม็ค

"ไม่มีอะไรเป็นไปไม่ได้ ถ้าตัวคุณไม่ละทิ้งความพยายาม..."

ประโยคง่ายๆ แต่เต็มไปด้วยความรู้สึก จากผู้ชายที่ได้ชื่อว่า "ฟิต" ที่สุดในโลก

เรื่อง :   วีรพงษ์ สุนทรฉัตราวัฒน์

ภาพประกอบ : k-9

"จักรยานไม่ใช่เพียงพาหนะที่มีล้อสองล้อ จักรยานเป็นเรื่องปรัชญาชีวิต"

ศ.กิตติคุณ ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์

  ‘อาคารยั่งยืน’ ไม่ใช่อาคารที่สร้างมาแล้วไม่พัง หรือมีอายุใช้งานได้นานเท่านาน นั่นมันคืออาคารอยู่ยาว แต่อาคารยั่งยืนนี้ทั่วโลกเขาหมายถึงอาคารที่ตั้งใจออกแบบและก่อสร้าง รวมไปถึงการใช้งานอย่างเข้าใจในธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งถ้าทำได้ อาคารนั้นก็ถือว่าเป็นอาคารที่สร้างความยั่งยืนให้แก่โลกของเรา

ไม่ว่าจะที่ไหนในโลก ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้ชาวเมืองทั่วไปตัดสินใจว่าไปไหนมาไหนด้วยการเดินหรือการใช้จักรยานหรือไม่คือ ความปลอดภัย  ดังนั้นถ้าเราจะส่งเสริมการเดินและการใช้จักรยานในชีวิตประจำวันก็ต้องเพิ่มความปลอดภัย หรือลดความเสี่ยงต่ออันตราย ให้ประชาชนทั่วไปให้มากที่สุด  และต้นเหตุของอันตรายที่ทุกคนคิดถึงในทันทีคือ การถูกรถยนต์ชน  ดังนั้นการเพิ่มความปลอดภัยที่ต้องทำคือการป้องกันมิให้รถชนคนเดินเท้าและผู้ใช้จักรยาน

ในขณะที่เราในไทยคุยกันเรื่องจะทำอย่างไรให้คนไทยใช้จักรยานเป็นวิธีเดินทางกันมากขึ้นในชีวิตประจำวันนั้น ที่ยุโรปกำลังก้าวไปอีกขั้นด้วยการนำจักรยานมาใช้ในการขนส่งสินค้าอย่างจริงจังและกว้างขวาง มีการหารือกันตั้งแต่ในระดับประเทศไปจนถึงในรัฐสภายุโรปถึงประโยชน์ที่จะได้ทั้งในด้านเศรษฐกิจและด้านสิ่งแวดล้อม นำผู้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการใช้จักรยานทุกฝ่ายเข้ามามีส่วนร่วม ตั้งแต่หน่วยงานรัฐหรือฝ่ายบริหาร ไปจนถึงธุรกิจขนส่ง อุตสาหกรรมผู้ผลิตจักรยาน องค์กรที่เป็นตัวแทนของผู้ใช้จักรยาน องค์กรผู้บริโภค และประชาชนทั่วไป โดยมีสหพันธ์ผู้ใช้จักรยานยุโรป (ECF) เป็นตัวจักรสำคัญในการผลักดันและประสานงาน Read More »